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在2022年里，马自达算是在国内完成了“重组”，虽说体量不大，但对于马自达在国内市场来讲，是个非常好的促进器。而去年年底马自达也亮出了2023年的第一款SUV车型，也就是CX-50，而不久后，马自达在国内的第二款SUV也正式曝光，也就是今天的主角全新一代“CX-90”，相比前者，这款车着实是个大块头，不仅在尺寸上可匹敌大众途昂，就连动力表现和操控性也可以碾压后者。未来这款车上市，对于汉兰达来讲也将是个不小的冲击。
完成重组后的马自达，将以海外版型为基准，基本上引入国内市场后不会有太多的改变，也就是我们常说的“原汁原味”！感觉上品质要更高一些。就拿这款CX-90来讲完全保留了北美版的设计，而且经过调整后，整个外形看起来更加大气，以往U字形的格栅也变得更加宽广，中网的组成也换成了直瀑式的造型，整个的气场上确实得到了延伸。此外新车前脸还加入了更为丰富的装饰材料，引入了大量的银色饰条。相比之下大灯变得更加短促，内置的双环形透镜点亮后的效果已经完全不输BBA系列。新车的前包围变得更加立体，这应该是马自达给我们的惊喜。
尺寸上，这款车着实是个大块头，它的长宽高分别为5069mm/1936mm/1728mm，轴距达到了2930mm，定位于中大型SUV，尺寸与大众途昂相差无几。但侧面上看，马自达标志性的魂动设计还是得到了延续，这是在没有采用腰线的情况下，前后直立式的轮眉微微地向外凸起，带来了超跑的既视感！来到尾部，基本上算是CX-60的一个放大版，尾部上的银饰装饰条看起来也是相当的精致，另外整个排气的处理也是恰到好处。
内饰上，总算是让我们见到了马自达大气的一面。和外观的那种ArtisanRed涂装不同，它的内饰表现以“素”为主，经典的米色加上黑色的撞色处理让这款车并不会有太多的距离感，虽说没有BBA那么的高贵，但是能营造出一种更加强烈的家居感，这也符合日系车的特征！
显示方面，CX-90提供了悬浮式的中控屏幕，尺寸为10.25英寸以及12.3英寸，还配置有抬头显示系统，还搭载了12.3英寸的全液晶仪表屏幕，科技属性还是很强。全车采用了大七座的布局，完全将矛头对准了汉兰达，而且整个座椅也做了升级，因为这款车是针对北美市场打造，所以座椅的宽大程度一定会超出你的想象，在这点上，汉兰达也要甘拜下风了。
再看动力系统，新车将采用两套动力，分别是2.5L发动机组成的插电式混动系统，配置有17.8kWh电池组，纯电续航大约为63公里。还有一套是3.3升直列6缸涡轮增压发动机，匹配的是8速自动变速箱，另外全系配备动态底盘系统，纵向安装的发动机的大部分动力传递给后轮。即便是“大块头”的SUV，但是操控性上也一定会给你带来惊喜。据悉这款车将会在下半年引入国内，对于这款车，小编还是非常期待的！
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